2022年因为疫情等因素叠加，国内汽车销售市场受到巨大影响，表现可以说很不尽如人意。不过在解封之后的2023年，似乎国内汽车界的厮杀才正式开始。
但最近有消息称岚图已沦为“销量最惨新能源车企”，由于销量表现不佳，甚至已经开启了裁员，主要涉及外呼、销售支持等多个部门。
有岚图内部员工透露，岚图外呼部门30人整体被裁，上午通知，下午就要收拾东西离开；还有销售支持部门员工表示，上午通知之后，在赔偿不满意的情况下，门禁卡、飞书等权限就被关闭，电脑也被收走。上述被踩的员工表示，岚图的困境在于品牌和产品。在品牌知名度上太低，并且产品名称也过于不接地气。不仅仅旗下车型名字中含有英文难念，而且产品力表现上在同价位中的表现也非常一般。
从官网发布的2023年2月销量月报中可以看到，2月份共交付1107辆，较上月1548辆的交付量出现下滑。此外，据乘联会发布的2023年2月新能源乘用车批发销量来看，岚图汽车本月销量排名垫底，并不乐观。
相比较其他新能源汽车，岚图销量始终与目前头部厂商存在较大差距。据岚图汽车公布的2022年销量状况来看，全年累计交付新车19409辆，单月最高的2022年10月也仅交付2553辆 。此外，2023年1月交付1548辆，岚图汽车本月已经是连续第二个月销量下滑。
值得一提的是，除了岚图外，其母公司东风汽车集团最近的日子也不好过。面对日益高企的库存压力。东风集团近日不得不联手湖北省政府开启了巨额购车补贴活动。凡是购买东风旗下品牌车型的本省购车者都能够享受到大幅优惠，甚至还出现了12万元购雪铁龙C6的情况。而执掌公司8年之久的董事长竺延风也已提前卸任，这些都无不反映出东风集团如今的处境有些令人担忧。
如果今年特斯拉、小鹏等头部新能源车品牌继续降价，或更新推出10车型，不知道会不会有更多的车企坚持不下去。
责任编辑：许静雨