“没有不合适的车，只有不合适的价格”这句话是对近日湖北省联合东风汽车集团推出史上最强购车季活动最好的形容。
2023年年初，特斯拉的大降价以及前日的“湖北史上最强购车优惠季”相关降价促销活动的火爆，使得人们意识到，今年的汽车行业的竞争也异常激烈。
东风系汽车降价促销的活动取得了很好的效果，引发了蝴蝶效应，超过30个汽车品牌也试图效仿“东风”，于是，汽车价格战一触即发。
对此，有业内人士表示，“降价不一定能换来销量，但若是别人都降你不降，是一定会丢掉市场的。”目前，无论是新能源还是整个汽车市场，增速都明显放缓，车企今年的重心是争夺存量市场份额。市场份额是第一位，利润只能往后靠。
政府层面，不仅是湖北省联合多家企业推出购车补贴，上海、浙江、河南、四川、黑龙江、山西、云南、海南及贵州等十几个省市纷纷跟进。
河南将购车补贴政策延续至2023年3月底，天津发放汽车消费补贴6000万元，山东也发放2亿元汽车消费券，广州许多品牌也同样开启了各种形式的优惠活动。
“各地出台的购车补贴政策，将对一季度车市构成稳定有力的支撑，能够更好地释放消费者的消费潜力，短期内有助于销量的提升。”乘联会秘书长崔东树说到，“这些补贴政策，将会对第一季度的车市构成稳定有力的支撑，能够更好地释放消费者的消费潜力，短期内有助于销量的提升。”
责任编辑：陈佳东